Xe ô tô bị giật khi tăng ga: nguyên nhân & cách khắc phục

Trong những năm gần đây, ô tô đã trở thành phương tiện giao thông không thể thiếu trong đời sống hiện đại. Tuy nhiên, khi sử dụng xe hơi, chúng ta có thể gặp phải một số sự cố, trong đó có tình trạng ô tô bị giật khi tăng ga. Đây là một vấn đề đáng lo ngại và cần được giải quyết kịp thời để đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách trên xe. Vậy nguyên nhân và cách khắc phục hiện tượng này như thế nào? Hãy cùng tìm hiểu để có những giải pháp hữu ích trong việc giải quyết vấn đề này.

Nguyên nhân phổ biến khiến ô tô bị giật khi tăng ga

Sau đây là 9 nguyên nhân chính thường gặp gây ra hiện tượng ô tô bị giật khi tăng ga:

Kim phun nhiên liệu bị tắc

Nhiệm vụ của kim phun trong ô tô là phun nhiên liệu vào buồng đốt với độ lưu lượng và thời điểm chính xác. Tuy nhiên, nếu kim phun không được vệ sinh trong thời gian dài, cặn bẩn sẽ bám vào và ảnh hưởng đến quá trình phun nhiên liệu. Kết quả là lưu lượng nhiên liệu, kích thước hạt phun và thời gian phun có thể không đạt chính xác như yêu cầu, dẫn đến hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga.

Lọc nhiên liệu bị nghẹt

Hệ thống lọc dầu hoặc lọc xăng trên ô tô được thiết kế để làm sạch nhiên liệu trước khi nó vào buồng đốt. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, lọc này sẽ bị bám cặn bẩn và tạp chất. Nếu không được vệ sinh định kỳ, lọc xăng có thể bị tắc nghẽn, gây ảnh hưởng đến chất lượng và lưu lượng nhiên liệu cung cấp cho hệ thống phun. Việc này có thể gây ra hiện tượng xe bị giật khi tăng ga hoặc xe chết máy giữa đường.

Hệ thống đánh lửa có vấn đề

Một trong những nguyên nhân gây ra hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga là do hệ thống đánh lửa gặp sự cố. Nếu bugi trên ô tô bị mòn, bộ điện trục trặc, bộ chia điện hay dây cao áp bị hỏng hóc… thì khả năng đánh lửa của bugi sẽ bị ảnh hưởng. Nếu gặp hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga, rất có thể do bugi hoặc hệ thống đánh lửa đang gặp vấn đề.

Hệ thống cảm biến lưu lượng không khí có vấn đề

Nhiệm vụ của cảm biến lưu lượng không khí MAF là theo dõi lượng khí di chuyển từ bên ngoài qua họng hút và vào buồng đốt. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, cảm biến có thể bị dính bẩn, gây ra nhiễu loạn thông tin và gây sai lệch trong việc điều khiển lượng khí vào buồng đốt, làm cho quá trình đốt cháy trong động cơ trở nên không hiệu quả.

Ví dụ, khi lượng không khí di chuyển qua họng hút là rất lớn, nhưng cảm biến lại báo với ECU rằng lượng không khí là ít, điều này sẽ khiến ECU điều khiển việc cung cấp nhiên liệu không chính xác và không đáp ứng được nhu cầu của động cơ. Tình trạng này có thể dẫn đến hiện tượng xe bị giật khi tăng ga hoặc đạp ga bị giật cục.

Hệ thống cảm biến vị trí bướm ga xảy ra vấn đề

Cảm biến vị trí bướm ga TPS có chức năng đo mức độ mở của cánh bướm ga để ECU có thể tính toán mức tải động cơ và điều chỉnh các thông số như phun nhiên liệu, góc đánh lửa, bù ga… phù hợp. Tuy nhiên, nếu cảm biến này gặp vấn đề như biến trở hở, đứt… thì ECU sẽ tính toán sai, gây ra hiện tượng nhiên liệu đốt cháy không đồng đều. Điều này thể hiện qua các dấu hiệu như động cơ yếu, khó khởi động, xe bị giật khi tăng tốc…

Cảm biến oxy bị bẩn

Cảm biến oxy đóng vai trò quan trọng trong việc đo lượng oxy dư trong khí thải động cơ để ECU có thể điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu và khí oxy phù hợp. Tuy nhiên, khi cảm biến oxy bị bám đất và bẩn, thông tin truyền về ECU sẽ không còn chính xác và có thể gây ra hiện tượng xe chạy bị giật, tăng tốc không đều.

Hệ thống cảm biến nhiệt độ nước làm mát xảy ra trục trặc

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ ECT có chức năng đo nhiệt độ của chất lỏng làm mát động cơ và truyền thông tin đến ECU. Dựa trên thông tin này, ECU sẽ tính toán định lượng nhiên liệu cần phun, góc đánh lửa và các thông số khác để tối ưu hóa quá trình đốt cháy. Tuy nhiên, nếu cảm biến này gặp sự cố, thông tin truyền về ECU sẽ không chính xác, dẫn đến quá trình đốt cháy không đạt hiệu quả cao. Thường thấy các dấu hiệu như tiêu thụ nhiên liệu tăng hơn bình thường và giật khi đạp ga khi cảm biến bị lỗi.

Van tuần hoàn khí thải bị kẹt

Van tuần hoàn khí thải EGR làm nhiệm vụ tái sử dụng khí thải từ động cơ bằng cách đưa chúng trở lại vào hệ thống nạp khí và đốt lại. Điều này giúp giảm nhiệt độ của quá trình đốt và giảm lượng khí NOx được thải ra môi trường. Tuy nhiên, nếu van tuần hoàn này bị kẹt mở, khí thải sẽ liên tục tràn vào buồng đốt và gây ra hiện tượng rung lắc hoặc giật mạnh khi khởi động hoặc chạy ở tốc độ thấp. Nếu van bị kẹt đóng, khí thải sẽ không thể trở lại buồng đốt, gây ra các dấu hiệu như tiếng gõ, tiếng nổ lớn từ động cơ.

Hệ thống buồng đốt bị không khí tràn vào quá nhiều

Khi động cơ hoạt động, sự chênh lệch áp suất giữa buồng đốt và môi trường bên ngoài có thể dẫn đến việc kéo không khí vào buồng đốt nếu hệ thống đường ống hoặc xy lanh bị nứt. Điều này gây quá tải cho lượng khí trong buồng đốt.

Tỉ lệ nhiên liệu và không khí trong buồng đốt cần phải ở mức lý tưởng để đảm bảo hiệu quả cho quá trình đốt. Nếu tỉ lệ thực tế không đạt tiêu chuẩn (quá cao hoặc quá thấp), quá trình đốt sẽ không còn hiệu quả, thậm chí nhiên liệu có thể không cháy hết. Lỗi này thường khiến xe oto bị giật khi tăng tốc hoặc chạy không ổn định.

Một số mẹo khắc  phục hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga

Hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau nhưng thường liên quan đến hệ thống nhiên liệu hoặc động cơ. Dưới đây là một số mẹo khắc phục đơn giản mà bạn có thể thử để giải quyết vấn đề này:

1. Kiểm tra và thay thế bộ lọc nhiên liệu: Nhiều lần việc bị giật khi tăng ga là do bộ lọc nhiên liệu bị tắc. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu của xe và thay thế nếu cần thiết.
2. Kiểm tra và làm sạch bộ lọc không khí: Bộ lọc không khí bẩn cũng có thể là nguyên nhân gây ra hiện tượng giật khi tăng ga. Kiểm tra và làm sạch bộ lọc không khí để giải quyết vấn đề.
3. Kiểm tra và thay thế bộ buồng ga: Nếu bộ buồng ga của xe ô tô của bạn đã hỏng, nó có thể gây ra hiện tượng giật khi tăng ga. Kiểm tra và thay thế bộ buồng ga để giải quyết vấn đề này.
4. Kiểm tra và thay thế đầu đĩa và bộ dây buộc: Nếu đầu đĩa hoặc bộ dây buộc của xe ô tô của bạn bị hỏng, nó có thể gây ra hiện tượng giật khi tăng ga. Kiểm tra và thay thế các bộ phận này để giải quyết vấn đề.
5. Kiểm tra và làm sạch bộ điều khiển động cơ: Bộ điều khiển động cơ của xe ô tô cũng có thể gây ra hiện tượng giật khi tăng ga nếu nó bị hỏng hoặc bẩn. Kiểm tra và làm sạch bộ điều khiển động cơ để giải quyết vấn đề.
6. Kiểm tra và làm sạch hệ thống nạp khí: Hệ thống nạp khí bẩn có thể gây ra hiện tượng giật khi tăng ga. Kiểm tra và làm sạch hệ thống nạp khí để giải quyết vấn đề.

Nếu sau khi kiểm tra và thực hiện các mẹo trên mà vấn đề vẫn tiếp diễn, bạn nên đưa xe ô tô của mình đến trung tâm sửa chữa để được kiểm tra và xử lý các vấn đề phức tạp hơn.

Trên đây, Gaz Tây Đô đã gửi tới bạn các nguyên nhân và mẹo khắc phục hiện tượng ô tô bị giật khi tăng ga. Tóm lại, khi xe ô tô bị giật khi tăng ga, điều đầu tiên cần làm là xác định nguyên nhân. Sau đó, thực hiện các mẹo khắc phục đơn giản như kiểm tra và thay thế các bộ phận cần thiết, làm sạch hệ thống nạp khí, và kiểm tra bộ điều khiển động cơ. Nếu vấn đề vẫn tiếp diễn, hãy đưa xe đến trung tâm sửa chữa để được xử lý các vấn đề phức tạp hơn. Bảo trì và sửa chữa xe định kỳ là cách tốt nhất để giữ cho xe ô tô của bạn luôn hoạt động tốt và tránh các vấn đề không mong muốn.